Gå til hovedinnhold

Innlegg

Fremhevet

Fra Nevlunghavn til Tinnsjøen

Det blei en båttur først til Tvistein fyr og deretter Nevlunghavn for et par uker siden, og på vei inn forbi Bramskjæra gløtta jeg bort på skipperhuset der jeg intervjuet kaptein Finn Kristoffersen om Rjukanbanen, tre år etter at Norsk Hydro innstilte trafikken. Kristoffersen var 76 år da vi møttes i stua hans,  pensjonist, men fortsatt klar for å mønstre på for noen småjobber, slik han gjorde det under flere seilinger på Tinnsjøen. På vei inn mot Nevlunghavn, «Havna» for lokalbefolkningen. (Foto: Trond Lepperød) Kristoffersen hadde gått styrmannsskolen, radioskolen og skipperskolen og var allerede en erfaren sjøulk med 20 års fartstid og mange sesonger bak seg på hvalfangst, da han satte kursen innover i landet for et sommervikariat på tinnsjøferjene. Det innledet et vekselbruk med hvalfangst om vinteren og Hydros jernbaneferjer om sommeren før han fikk fast jobb i 1962 og flyttet med familien til Mæl. Kristoffersen er et av tidsvitnene som forteller om storhetstida med ferjene i boka

De nyeste innleggene

Skipsbygging i Porsgrunn: En jomfrutur i mørket i 1971

«Førefald - mildveir» - Tronstads siste ord i dagboka før dramaet i Rauland

Digitalt foredrag: Lukta av karbonadesmørbrød under dekk

Gamle sjøhelter i nytt lys – Roar Løken med bok om kolonihistorie

Søk og finn omtale av motstandshelter i Kongsberg, Numedal, Notodden, Rjukan og Rauland

Se bildene fra Roys gatevandring på Lokalhistoriewiki

Søk på 700 navn i Roar Løkens omfattende Milorg-historie

VIDEO: Åpning av Rjukanbanens nye vognhall

Hvor leder Rjukanbanens nye spor? Einar Gabrielsen forklarer

På kjøretur til Oslo med 185 kilo tungtvann